美国豪华电动汽车品牌特斯拉在电动汽车领域相继推出包括乘用车、卡车等多款电动汽车车型，受到市场的诸多关注，一直致力于高端电动汽车发展的特斯拉尤其重视科技在电动汽车中的应用，特斯拉将在保障电动汽车安全性的基础上优化一系列优化举措，如此一来，特斯拉的续航里程将得到大大增加，更有利于特斯拉在电动汽车领域的话语权，而接下来，特斯拉将作出一系列决定，是自身在新能源方面发挥更大影响力，而开放电动汽车安全源代码，则是下一步需要做的。

其中性能版 Model 3 也采用双电动机、全轮驱动系统，续行里程为 310 英里，从静止加速到 60 英里/小时仅需 3.5 秒。马斯克在 Twitter 上表示，性能版 Model 3 售价为 7.8 万美元（不包括 Autopilot 系统），Zui高时速为 155 英里。马斯克说，性能版 Model 3 价格与宝马 M3 相当，“但速度比后者快了 15%，操控性也更好”。马斯克称，全轮驱动系统的价格为 5000 美元。全轮驱动版 Model 3 续行里程也是 310 英里，但从静止加速到 60 英里/小时需要 4.5 秒，Zui高时速为 140 英里。一个电动机针对能耗进行了优化，另外一个则针对续行里程进行了优化。特斯拉曾多次推迟达到产量目标的时间，并临时关闭生产线以提高产量。Model 3 竞争对手是宝马 3 系以及即将发布的 i4 电动汽车。

目前，诸多电动汽车制造厂纷纷开发出具备自家特色的功能，在电动汽车市场上占领各自的销售份额，不过电动汽车真正核心的部分依旧掌握在几个具有深厚研发基础的整车厂手上，国内诸多电动汽车厂的有优势更多还是停留在生产制造方面，而特斯拉这一举措很显然给国内的整车制造汽车提了一个醒，掌握电动汽车核心科技，才是占领电动汽车制高点的关键所在。

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